On peut aimer le bateau à moteur et respecter l'environnement. Alain Gillieron vous conduit sur les canaux et les méandres de la marina de Port Camargue, à bord d'une embarcation de type catamaran fonctionnant à l'énergie électrique. Il connaît cette station balnéaire comme sa poche. Au fil de la visite, vous obtenez nombre d’informations sur la conception et l'histoire de ce site fréquenté en été par des milliers de touristes. A l'instar de La Grande-Motte, ce port a été imaginé par Jean Balladur dans les années 1970. Autour de vous, pas de grands immeubles aux formes pyramidales, mais de petits bâtiments édifiés sur deux presqu'îles et le pourtour d'un bassin de plus de soixante hectares. On a du mal à croire qu'il y a moins de cinquante ans, l'endroit était un marécage inhospitalier, peuplé d'oiseaux et de moustiques. Une drague a permis de creuser le port sur quatre mètres de profondeur afin de permettre l'accès aux voiliers. Ingénieur de formation, votre capitaine s'est également intéressé aux aspects techniques du projet. Il vous apprend notamment que pour éviter la pollution de cette baie artificielle, ses concepteurs ont fait installer des tuyaux laissant circuler l'eau de mer. La prise en compte de l'environnement ne date pas d'hier.

Coin du curieux
Avec plus de 5 000 places, Port Camargue est l'un des plus grands ports de plaisance en Europe. Sa construction a débuté en 1969 avec la création des bassins, des quais et des jetées. Elle s'est achevée en 1985.