Avant de rejoindre l’aérodrome, passez un coup de fil à votre instructeur pour être assuré que les conditions météo vous permettront de voler. Vous pensiez que le vent était une condition déterminante ? En fait, ce sont les courants ascendants d’air chaud qui permettent à l’appareil de prendre de l’altitude en imitant les oiseaux. Vous apercevez de petits cumulus dans le ciel ? Sous ces nuages, il y a de fortes chances de trouver de l’air chaud : il faut donc se diriger vers eux. Mais pour les atteindre, le planeur doit se faire aider. Pour le décollage, on le relie à un avion. Une fois que l’engin a pris assez d’altitude, la corde est détachée. Loin des bruits du moteur, vous vous retrouvez à flotter dans le ciel comme les buses. En bas, vous reconnaissez la ville de Saint-Gaudens et, plus loin, celle de Montréjeau. Et si vous passiez aux commandes ? Allez, un peu de courage ! L’appareil est conçu pour : on peut le piloter du siège avant comme du poste arrière. Délicatement, vous poussez la manette : en descendant, le planeur prend de la vitesse. Le compteur affiche cent cinquante kilomètres heure. Tant que ça ? Eh oui, on peut même atteindre les deux cent cinquante kilomètres heure en vol à voile. A ce rythme-là, pourquoi ne pas aller faire un tour à la mer ?

Coin du curieux
Le vol à voile s’est fortement développé en Allemagne pendant l’entre-deux-guerres, le traité de Versailles ayant interdit la construction d’avions dans le pays.