A Bordeaux, six ponts enjambent la Garonne. Autant de liens entre les deux rives dont vous découvrez les dessous. A marée haute ou marée basse, le Burdigala sillonne tranquillement les eaux brunes du fleuve alors qu’un guide commente chaque ouvrage. Vous remontez le courant sous le pont de pierre édifié au départ pour les troupes de Napoléon. Ses dix-sept piles de pierre, soutenues par des pieux de bois profondément enfoncés dans la vase, sont imposantes. Sous les façades du xviiie siècle à l’alignement parfait, vous ne manquez pas d’apercevoir un ragondin, un héron, des mouettes. Il a fallu attendre 1965 pour qu’un deuxième pont soit ouvert à la circulation, le pont Saint-Jean. En béton, son architecture est très sobre, sans fioritures. Les trains bénéficiaient déjà d’un pont de briques et de fer conçu par Gustave Eiffel et achevé en 1860. Enfin, le pont François-Mitterrand, mis en circulation en 1993, s’appelle également le pont d’Arcins, du nom de l’île toute proche. Mais il est déjà temps de faire demi-tour pour filer vers les deux ouvrages les plus impressionnants : la construction du nouveau levant Bacalan Bastide et le fameux pont d’Aquitaine, construit entre 1960 et 1967. Attention en passant entre ses deux pylônes de cent trois mètres de haut. Le torticolis vous guette.

Coin du curieux
Le Burdigala est une ancienne péniche qui transportait des céréales. Elle a été transformée en bateau de tourisme dans les années 1990. Elle tient son nom de l’appellation latine de Bordeaux.