Tout commence aux stands. Ça sent l’huile et la gomme chaude. Un moteur vrombit. Un mécano s’affaire sur un châssis. Le temps pour votre loustic de s’imprégner de l’ambiance, et un moniteur lui remet casque et cagoule. Viennent ensuite les consignes de sécurité, primordiales. Un : on n’est pas là pour faire une course. Deux : on peut doubler un autre kart uniquement si un commissaire de piste lève son drapeau bleu. Trois : on doit ralentir à l’entrée de chaque virage. Quatre : le kart n’est pas une auto-tamponneuse ! A présent, quelques explications relatives à celui que votre enfant s’apprête à piloter. Il est équipé d’un siège, un volant et deux pédales : frein et accélérateur. Son moteur est assez puissant pour atteindre les soixante kilomètres heure dans la longue ligne droite du circuit. Prêt ? C’est parti ! Votre petit pilote apprend d’abord à doser les accélérations et le freinage. Le circuit mesure sept cents mètres de long et comprend treize virages, il y a donc possibilité d’accomplir un bon tour de chauffe avant de faire preuve d’un peu plus d’audace. Attention, il faut toujours regarder devant soi. Si, pour une raison ou une autre, le kart s’immobilise au milieu de la piste, on n’en descend pas et on lève le bras pour qu’on vous récupère. Maintenant, roule, petit bolide…

Coin du curieux
Le sculpteur Pierre Julien (1731-1804) est né à Saint-Paulien. L’une de ses plus célèbres œuvres, Le Gladiateur mourant, est exposée au musée du Louvre.