Les voiles sont déferlées : « Paré ! Armez babord ! » L’ordre vient d’en haut. Jean-Pierre, le chef de bord, est debout à l’arrière de la yole. Il fait face aux dix rameurs qui vous accompagnent. Guidé par cet homme au tempérament bien trempé, vous êtes régulièrement encouragé. « Numéro six, allez, on tire. » La rigueur est de mise sur cette embarcation qui ne fonctionne qu’à la voile ou à l’aviron. Au premier rang, le chef de nage donne la cadence. « Deux, deux, deux. » Derrière lui, vous vous calez sur le rythme scandé par les rameurs. Pour l’instant, Jean-Pierre n’a pas choisi l’option voile. L’absence de dérive rend ce bateau à fond plat vulnérable. Il est tributaire de l’humeur du vent. Il faut donc hisser la misaine au bon moment. Aussi, quand le chef de bord demande aux avirons un, deux, trois et quatre de continuer à souquer, vous comprenez que vous pouvez lâcher votre lourde rame pour vous précipiter à l’avant et établir les quarante-quatre mètres carrés de voilure. Vous sentez alors le vent gonfler les belles ailes blanches de la yole, qui peut facilement atteindre douze nœuds. L’île d’Arz n’est plus qu’à quelques coups de rames. L’abondant pique-nique qui vous y attend ne sera pas volé.

Coin du curieux
Il y a 40 yoles de ce type en France. Elles ont été fabriquées d’après un modèle de 1796 pour répondre à un concours organisé en 2000 par le magazine Chasse-Marée.

Achats plaisir
L’association vend des vareuses Mor Bihan (50 € environ).