Embarquer dans un avion datant de 1946, ce n'est pas donné à tout le monde. A l'Association des pilotes d'avions rares, on aime les avions à l'ancienne. Le chouchou est un Piper PA11 de l'après-guerre, avec son design rétro et sa fenêtre qui s'ouvre pour laisser le vent s'engouffrer en été. A cent soixante kilomètres à l'heure, il peut accueillir un passager en plus du pilote pour une promenade au-dessus de la Marne. Dans les années 1950, on apercevait des guinguettes de tout là-haut. Si vous êtes deux à vouloir vous balader dans les airs, vous montez à bord du DR221, un avion aux ailes basses construit dans les années 1960. Dans ce cas, pas question d'ouvrir la verrière, car à deux cent vingt kilomètres à l'heure, ce n'est pas supportable. Les tarifs varient en fonction de la demande et de l'avion. Le Piper, plus original, revient plus cher que le DR221. Les prix restent accessibles, à l'image de cette petite association de passionnés des avions à train classique, c'est-à-dire avec une roulette de queue. Ici, les membres ont tous la nostalgie de l'aviation d'hier, ne soyez donc pas avare en bavardages avant et après votre vol. S'ils l'osent, ils vous raconteront peut-être leur dernier voyage mouvementé.