L'épaisse fumée noire, le bruit du moteur qui tourne avec cent cinquante kilos de charbon par jour, et pour clore le tout, le coup de sifflet du chef de gare, habillé plus vrai que nature. Le train du chemin de fer touristique du Tarn n'a rien d'un jouet. Vous embarquez sur une ligne qui fut fermée en 1937, sauf à Saint-Lieux-lès-Lavaur. Au pied des collines de Giroussens, vous vous laissez emporter dans une campagne où vous vous attendez presque à voir surgir des cow-boys et des Indiens. Mais rien de tout ça. Le parcours est paisible et vous passez sans encombre les cent trente-deux mètres du viaduc sur l'Agout. C'est là que la locomotive fait son premier arrêt. Une attaque de bandits ? Non, juste un petit point historique pour vous rappeler que le chemin de fer que vous empruntez date de 1895 et circulait avant jusqu'à Graulhet. Il servait notamment à transporter bois, charbon et d'autres matières premières nécessaires. A l'époque, les rails étaient plus étroits. C'est pourquoi les membres de l'association ont refait à neuf tout le trajet utilisé aujourd'hui par la locomotive. Six cents tonnes de cailloux et trente-six tonnes de rails. Un chantier dantesque qui vous mène lentement mais sûrement à destination. Et en plus, vous arrivez pile à l'heure.

Coin du curieux
Les chemins de fer touristiques du Tarn ont récupéré une locomotive de 1898, venue de Nouméa, que l'on peut voir à la demande.

Achats plaisir
Des catalogues spécialisés sur les trains sont en vente à la gare.