Toute votre vie, vous avez rêvé de voir le bas d’en haut ; grâce à l’ULM, c’est possible ! Auparavant, quelques précisions techniques s’imposent pour faire connaissance avec ce drôle d’oiseau à moteur ; ne serait-il pas mufle, lui qui veut connaître votre poids ? Ne trichez pas, car il détermine le niveau de carburant : en charge (pilote, passager et essence comprise), le poids de l’ULM ne doit pas dépasser quatre cent cinquante kilos, sa vitesse de décrochage doit être inférieure à soixante-cinq kilomètres par heure, sa visibilité minimale de cinq kilomètres. Enfin, cet engin Ultra Léger Motorisé respecte une distance horizontale de mille cinq cents mètres par rapport aux nuages. Vous embarquez à bord de Coyote aux côtés de Jean-Pierre Lavergne, qui a conçu lui-même ce biplace. La clé de contact tournée, le check-up général OK, votre casque – équipé d’une radio pour communiquer – vissé sur le crâne, vous décollez. De là-haut, vous admirez la collégiale du Dorat, les prés émeraude qui, tel un patchwork, semblent cousus aux champs de blé et aux méandres des cours d’eau. Après vous avoir expliqué le maniement du manche, Jean-Pierre vous le passe. Une légère pression et l’ULM se déporte sur la gauche. Une fois au sol, votre tête reste dans les nuages ; vous planez toujours !

Coin du curieux
Jean-Pierre Lavergne a aménagé lui-même la piste de son aéro-club, situé entre son domicile et sa société de matériel agricole.