Le pilote pousse sur la prairie un drôle de petit appareil jaune guêpe avec une grande hélice. Les deux places sont à l’air libre. Vous vous glissez dans la carlingue étroite et enfilez votre casque. Plus un son ne filtre jusqu’à ce que le micro de la radio soit branché. Clac. Vous rabattez votre visière, bouclez votre ceinture. Le pilote aligne l’autogire Ela sur la piste. Il énumère les vérifications d’usage. Tout est O.K. C’est parti ! La voilure vrombit au-dessus de vous, accompagnée par la petite hélice de propulsion à l’arrière. L’air s’engouffre dans vos vêtements. Vous vous élevez presque à la verticale. L’impression de stabilité est surprenante. Vous flottez, bourdonnant dans les airs, gros insecte avançant à petite vitesse, ce qui vous laisse le loisir de contempler le village et les champs devenus des modèles réduits. Vous vous insérez parfaitement dans ce paysage onirique et prenez goût au jeu. Mais dès que vous penchez un rien la tête hors de la vitre protectrice, vous recevez une grande gifle d’air due au ventilateur géant. Avec la légèreté d’un papillon, l’autogire fini par se poser sur l’étendue d’herbe. Les hangars ont retrouvé leur taille réelle. Le rêve s’achève... Vous n’êtes plus libellule. Vous reprenez pied sur terre.

Coin du curieux
Ancêtre de l’hélicoptère, l’autogire ne permet pas le vol stationnaire : son rotor de voilure n’est pas entraîné par un moteur. Libre comme une éolienne, c’est le vent relatif qui le fait tourner et génère sa portance.