L'intitulé n'est pas évident pour tout le monde. Les « chemins de fer secondaires » se distinguaient des « chemins de fer d'intérêt général » car ils desservaient les zones moins peuplées. Les « tramways » remplissaient la même fonction, mais leur tracé était à plus de cinquante pour cent en bordure de route. Tout ceci, vous le trouverez expliqué en détail dans la salle d'exposition du musée. On y trouve aussi des panneaux-reportages consacrés aux cinq petits réseaux de chemins de fer secondaires qui survivent en France, principalement pour des raisons touristiques. On trouve également une maquette très réussie qui permet de mieux comprendre le principe du train à vapeur. Une fois sorti de la salle d'exposition, on circule entre quelques exemplaires magnifiquement restaurés de véhicules ferroviaires des chemins de fer départementaux, principalement de la Belle Epoque. Vous pouvez monter dans les wagons, examiner la salle des machines de la locomotive, et regretter le confort de la « première classe » d'antan. Derrière le hangar, d'autres véhicules attendent d'être rénovés. Leur état permet de mesurer la valeur du travail des bénévoles, dans ce musée de passionnés particulièrement actifs.

Coin du curieux
Le train à vapeur est mis en marche tous les 1ers et le 3e dimanche du mois. Départs à 15 h, 16 h et 17 h.